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氧傳感器有啥作用?需要經常換嗎?

發布日期:2019-04-13 13:45:58 | 訪問量:1088次瀏覽 | 分類:行業資訊

氧傳感器有啥作用?需要經常換嗎?老司機:搞明白既省油又護車。人們對于油耗的關心程度,到底有多高呢?舉個例子來說明一下,大家都知道,日系車在油耗方面,可以說是非常節約,但凡事都是雙方面的,相對,它在安全方面就表現得相對較差,這一點相信大家也都曉得,可要知道,日系車的銷量,在國內可是非常高的,也就是說,人們在知道,日系車這兩大屬性之后,還是會去選擇日系車,那么就是,在安全上做了一定舍棄,也要選擇省油的車子。

生活中,有的人不計算自己車的油耗,沒油了就去加油,而有很多人會比較在意油耗。一般都是每次加油錢數固定,比如每次都加200元,加完油后把小計里程清零,當再次需要加油時,看跑了多少公里就能知道自己車油耗是否有變化了。200元原來能跑400公里,現在只能跑300公里了,明顯油耗升高了。同一駕駛員開,車子油耗升高,往往是存在某些故障,因此了解自己車油耗的變化,能夠排除一些故障隱患。油耗增大的原因有很多,今天我們來說一個平時不太注意的部件,氧傳感器對油耗的影響。

安裝在排氣管前部的氧傳感器,它的作用是對汽車的尾氣進行檢測,檢測尾氣中的氧氣含量然后將結果反饋給ECU,ECU再根據結果控制下一次進入汽缸的空氣和噴油量,使得燃料能夠充分燃燒,避免造成浪費和產生污染物。但如果氧傳感器故障或者使用時間太長工況變差,ECU得不到準確的結果,就無法精準控制空氣進入量和噴油量,導致產生燃料浪費,也就是油耗升高。

氧傳感器是否需要定期更換?在很多人的印象中,氧傳感器都是用到壞,才進行更換的。其實,一輛車行駛10萬公里左右,一般來說也就是5、6年之后,往往故障率、油耗都會增加,檢查后卻沒啥故障,大家是不是非常不解?其實,10萬公里可以說是個小坎,雖說車輛整體的老化不可避免,但是一些重要的零部件的使用壽命大概就10萬公里左右,而這些零部件沒定為易損件、保養件,沒壞的情況下不要求更換、我們也不會想著去更換,但實際上它們的工作效率已經極大衰減了,正如今天說的氧傳感器,所以建議10萬公里左右進行更換,節油減排。


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