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你可能不知道的車輛檢驗新標準

發布日期:2019-05-10 09:57:55 | 訪問量:1155次瀏覽 | 分類:行業資訊

車輛檢驗新標準,趁著大家放假的時候,汽車年檢審車新政就“悄悄”的在5月1日實施了。

小編發現目前還沒有源自官方的解讀,但找到了兩份《中華人民共和國國家標準》相關文件??赐炅藘煞輰⒔?00頁的國家標準,小編簡單總結了一下5月1號年檢審車的大家需要注意的變化,我們長話短說~


2018年9月27日,生態環境部和國家市場監督總局發布了《汽車污染物排放限值及測量方法(雙怠速發及簡易工況法)》和《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》兩份國家標準文件,這兩份標準文件適用于新生產汽車下線檢驗、注冊登記檢驗和在用汽車檢驗,兩份標準文件將于2019年5月1日正式實施。


咱們這里僅討論“在用汽車檢驗”相比之前的變化。


圖為5月1日后的在用汽車環保檢驗流程圖


為了方便理解,小編就按照檢驗流程來說。在車輛通過環保聯網審查后,進入車輛外觀檢驗階段。除了以往的常規車輛外觀檢查項目外,新的標準里明確了車輛存在燒機油或嚴重冒黑煙現象,為車輛外觀檢查的否決項目。


是的,若您的車還存在燒機油現象,年審車時將有可能在這個步驟就會被判定不合格。


在您的車輛外觀與行駛證一致,發動機排氣系統完好、燈光系統工作正常,通過車輛外觀檢查后,就來到另一個新增項目:OBD系統檢查。


CBD全稱為On Board Diagnostics,即車載自動診斷系統。CBD系統可實時監測與排放有關的車輛部件信息,包括發動機、催化轉化器、顆粒捕集器、氧傳感器等部件,與ECU相聯接。當車輛出現排放故障時,ECU記錄故障信息并點亮儀表臺故障燈來警示駕駛員。簡單地說,OBD系統有兩個作用,能幫你定位并記錄車輛故障位置和實時檢測汽車排放水平。


5月1日后,車輛在年檢審車時,都需要進行OBD系統檢查,并且在之后的污染物排放檢驗過程中,將持續連接OBD診斷儀進行監測。


若車輛存在故障指示器故障(含電路故障)、故障指示器激活、車輛與OBD診斷儀之間通訊故障、儀表臺中的故障燈狀態與ECU中記載的故障指示器狀態不一致、車輛污染控制裝置被移除并且OBD故障指示燈點亮,均視為車輛OBD檢測不合格。


在新標準里,還對車輛污染物排放限值做了相應調整,柴油車在OBD監測后還需對氮氧化物排放進行監測,純電動車輛不需進行排放檢測,混合動力車型需切換到最大燃油消耗模式進行測試。車輛檢測項目的信息都會進行“信息報送”上傳至相關部門電腦。


以上就為此次新標準里的車輛檢驗主要變化,車輛OBD檢查和氮氧化物測試(柴油車)自2019年5月1日僅檢查并報告,2019年11月1日后起正式實施。意味著2019年11月1日起,若您的車輛CBD檢測和氮氧化物測試未達標都會被判定驗車失敗。車輛檢驗新標準與小型客車新車6年內免檢兩次的政策并不沖突。


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